码头自动化升级改造让场桥女员工一人即可远程操控5台岸桥:建设

内容提要:17日,记者来到天津港太平洋国际集装箱码头时,到港、装卸、场内运输……映入眼帘的是一如往常的繁忙景象。这里的码头岸线全长2300米,具有20万吨级专业化集装箱船接卸能力,能够满足世界上所有在航大型集装箱船舶的接卸。然而事实上,这里的工作人员其实并不多。

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  天津北方网讯:17日,记者来到天津港太平洋国际集装箱码头时,到港、装卸、场内运输……映入眼帘的是一如往常的繁忙景象。这里的码头岸线全长2300米,具有20万吨级专业化集装箱船接卸能力,能够满足世界上所有在航大型集装箱船舶的接卸。然而事实上,这里的工作人员其实并不多。

  走进太平洋国际集装箱码头控制中心,大屏幕上显示着码头的实时画面,不断跳动着的各类信息数据,令整个港口的运作一目了然。天津港太平洋国际公司党委书记陈涛告诉记者,目前太平洋国际集装箱码头正大力推行自动化升级改造,现在大部分操作人员在指挥室里就可以调动码头上的装卸设备。“过去,集装箱岸边装卸桥都由司机人工操作,岸桥司机需要蹲坐在离地面46米高的狭小驾驶舱里,凭经验判断位置操作。长时间弓着腰,很多司机会出现颈椎、腰椎损伤。如今通过部分岸桥、场桥的远程自动化改造,工作人员在办公室里就能操作,采取最优轨迹完成集装箱装卸。再也不用猫着腰干活了,精准度也更高了。”随着装卸操作越来越便捷,港口装卸货效率明显提升,场桥司机的队伍中也开始出现了女性员工的身影。

  “集装箱码头的远程操控,原本都是男性员工到小车上去操作,但现在已经实现了在室内集控操控,女员工一个人可以远程操控5台岸桥。”天津港集团党委副书记、工会主席黄琦介绍,集团有一个出名的“巾帼班”,场桥女司机们在中央控制室,通过两块屏幕就能监控整个作业流程,操作只需操纵杆和鼠标。正常流程完全不需要人工干预,只需要几秒钟安全确认,就可以同时监控所有场桥的工作。

  微风阵阵,放眼繁忙的码头,随着天津港智慧港口建设的提速,越来越多的自动化设备已经或将替代码头上的人工操作,建设世界一流智慧、绿色港口的步伐正在持续加快。(津云新闻编辑刘颖)

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